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原装正品单电机模块6SL3120-1TE15-0AA4

更新时间:2020-09-24

简要描述:

原装正品单电机模块6SL3120-1TE15-0AA4
SINAMICS S120 单电机模块 输入:600V DC 输出:3AC 400V,5A 结构形式:书本尺寸 内部风冷 优化的脉冲图形和 支持扩展 安全集成功能 包含 DRIVE-CLiQ 电缆

价格: 元/件型号:厂商性质:代理商

为了防止电机及电机控制器过热损坏,厂家根据各车型不同情况设计了不同的温度保护措施。

电机及电机控制器可分为风冷和液冷。

风冷;指的是用空气作为媒介冷却需要冷却的物体。通常加大需要冷却物体的表面积,加快单位时间内空气流过物体的速率,或两种共用前者通常通过散热片,后者通过风扇(风机)加强通风效果

 

 

液冷;顾名思义为液体冷却,通过水泵和散热器,通过散热器将吸收的热量与外界的空气进行交换。水泵将液体进行循环。

 

液冷控制器

 

不同的厂家、不同的冷却方式、不同的车型的温度控制的方式有不同的逻辑。

车辆反应行驶时突然断电无法行驶,整车故障灯亮,电机过热指示灯亮。因当时距离较远(接近200KM)安排客户将数据采集器的数据发送给我。

通过数据分析软件可以看到IGBT温度瞬间达到99℃.初步判断为IGBT过温保护。

该车型为风冷,温度控制逻辑为

 

控制逻辑表

 

案例;车辆反应行驶时突然断电无法行驶,整车故障灯亮,电机过热指示灯亮。因当时距离较远(接近200KM)安排客户将数据采集器的数据发送给我。

 

数据波形

该车型MCU采用风扇散热

通过数据分析软件可以看到IGBT温度和 MCU温度瞬间达到99℃.初步判断为IGBT过温保护,检测线路无松动,短路,搭铁接触不良等情况更换MCU后故障排除。

IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),绝缘栅双极型晶体管,是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件, 兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。GTR饱和压降低,载流密度大,但驱动电流较大;MOSFET驱动功率很小,开关速度快,但导通压降大,载流密度小。IGBT综合了以上两种器件的优点,驱动功率小而饱和压降低。非常适合应用于直流电压为600V及以上的变流系统如交流电机、变频器、

IGBT模块是由IGBT(绝缘栅双极型晶体管芯片)与FWD(二极管芯片)通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体产品;封装后的IGBT模块直接应用于变频器、UPS不间断电源等设备上;

IGBT模块具有节能、安装维修方便、散热稳定等特点;当前市场上销售的多为此类模块化产品,一般所说的IGBT也指IGBT模块;随着节能环保等理念的推进,此类产品在市场上将越来越多见;

驱动系统包括驱动电机和驱动电机控制器。工作状态可分为驱动模式、发电模式(能量回收)。

驱动模式;整车控制器根据车辆运行的不同情况,包括车速、档位、电池SOC决定电机输出扭矩/功率。电机控制器接收到扭矩输出命令后,将动力电池提供的直流电转化为三相交流电,驱动电机输出扭矩,驱动车辆。

发电模式;车辆滑行或制动时,电机控制器从整车控制器接收到发电命令后,电机控制器将电机处于发电状态,将动能转化为电能。三相正弦交流电通过电机控制器转化为交流电,存储到动力电池。

总结;电动汽车装有数据采集器,可以通过软件对汽车故障时的数据进行分析和判断,对维修人员是便利也是挑战。

便利是可以实时对数据进行分析,不需要来回奔波,和反复试车。

挑战为要熟悉电脑和软件的操作,对控制逻辑和数据有深刻认识。

原装正品单电机模块6SL3120-1TE15-0AA4 原装正品单电机模块6SL3120-1TE15-0AA4 
SINAMICS S120 单电机模块 输入:600V DC 输出:3AC 400V,5A 结构形式:书本尺寸 内部风冷 优化的脉冲图形和 支持扩展 安全集成功能 包含 DRIVE-CLiQ 电缆 

 

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